近日，乘联会公布了6月汽车市场销售数据，其中MPV细分市场的表现尤为引人关注。整体来看，这一市场虽然竞争激烈，但销量表现仍显平淡。

数据显示，6月MPV市场零售销量为9.7万辆，未能突破10万大关。值得注意的是，当月没有一款车型销量超过万辆。为便于读者了解市场格局，我们根据乘联会数据整理了MPV销量前二十名榜单。

广汽丰田赛那以8846辆的销量位居榜首，其混动系统的灵活性和丰田品牌的口碑使其在新能源车型的围攻下依然保持领先。腾势D9 DM以8020辆的成绩排名第二，但随着竞品配置的不断升级，其市场份额正面临挑战。

岚图梦想家PHEV以6358辆的销量位列第三，该车型凭借"用户导向"的产品策略，在配置上充分满足市场需求。别克GL8 PHEV以6082辆的销量排名第四，终端优惠政策和产品力是其销量增长的关键。

魏牌高山以5949辆的销量位列第五，作为市场新秀表现亮眼。一汽丰田格瑞维亚和广汽传祺M8分别以5854辆和5259辆的销量位居第六、七位，展现出日系和自主品牌在MPV市场的竞争力。

传统燃油车型别克GL8滑落至第八位，销量3830辆，反映出市场转型的趋势。传祺E8 PHEV和比亚迪夏分列第九、十位，销量分别为2846辆和2565辆。理想MEGA以2304辆的销量排名第十一位，在高端市场表现突出。

北京现代库斯途以2248辆的销量成为"黑马"，性价比优势明显。传祺M6和东风风行菱智销量均不足2000辆，出现小幅下滑。极氪009以1828辆的销量在豪华市场站稳脚跟。此外，奥德赛、极狐考拉等车型也进入了前二十名。

从榜单可以看出，新能源MPV已成为市场主力，传统燃油车型尤其是中低端产品的市场份额明显萎缩，反映出汽车市场电动化转型的加速趋势。

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