7月8日，在享界品牌"用户星享之夜"活动中，品牌不仅揭晓了全新车标，华为常务董事余承东更透露了产品规划：享界第二款车型将定位旅行车，预计今年秋季正式上市。
随着享界加入旅行车阵营，中国新能源车企正集体发力这一细分市场。继比亚迪上周推出海豹06旅行车，以及蔚来此前发布的ET5T之后，中国品牌正借助新能源技术优势，加速布局旅行车领域。
旅行车在中国市场始终面临"叫好不叫座"的尴尬处境。资深车迷普遍认为，这种在欧洲广受欢迎的车型并不适合中国市场。这种观点并非没有依据，早在上世纪，广州标致505SW和上海大众桑塔纳旅行车就开启了旅行车在中国的尝试，随后马自达6Wagon、别克赛欧SRV等车型相继登场，但销量始终不及同平台三厢轿车。
进口旅行车同样遭遇滑铁卢，从标致307SW到宝马3系旅行版，这些车型不仅销量惨淡，价格还普遍高于三厢版本。2008年华晨中华骏捷Wagon曾短暂引发关注，但很快归于沉寂。2021年新宝骏Valli虽以亲民价格亮相，却因产品力不足未能打开市场。
新能源时代的到来为旅行车带来转机。极氪001以"猎装车"定位规避旅行车标签，蔚来ET5T则实现旅行车与三厢车同价销售。上周比亚迪推出的海豹06DM-i旅行版更将起售价拉至10万元区间，标配冰箱、高阶智驾等配置，标志着中国旅行车进入高配低价新阶段。
然而旅行车要在中国市场真正崛起仍面临诸多挑战。首先是消费习惯差异，中国消费者更青睐三厢轿车的端庄造型，而旅行车的实用设计常被视为工具车。其次，虽然旅行车兼具轿车操控与SUV空间，但通过性不及SUV，价格优势也不明显。在SUV选择丰富的市场环境下，仅凭后备箱空间很难说服消费者放弃SUV。
可以预见，旅行车在中国市场可能长期维持小众地位。但对车企而言，完善产品矩阵比追求单一爆款更重要。正是这种战略考量，推动着中国车企不断突破旅行车市场的发展瓶颈。
潇湘晨报记者 胡雄
史铁生坚强的事例概括
拼搏获得成功的事例篇3：史铁生 2010年12月31日，这一年的最后一个凌晨，6点。一辆救护车呼啸著冲进茫茫雪雾之中。救护车护送的，是一个肝脏，它刚刚离开陪伴了59年的躯体，现在它要继续前行，去履行一个庄严的使命，延续另一个垂危的生命。 “能呼吸时，就要有尊严地活着；临走时，我要毫不吝惜地将自己的生命像接...；1、史铁生的轮椅人生 17岁中学未毕业就插队去了陕西一个极偏僻的小山村。一次在山沟里放牛突遇大雨，遍身被淋透后开始发高烧，后来双腿不能走路，回到北京后被诊断为“多发性硬化症”，致使双腿高位截瘫。突然没了双腿，史铁生的脾气变得阴郁无比且暴怒无常。总是对母亲发脾气。更为不幸的是肝病夺去了...。
1、史铁生：折腿后的他也曾一蹶不振，但命运并没有把他击跨，地坛数年冷静的沉思使他得到了生命的顿悟，母亲去世使他更懂得了生命的弥足珍贵，所以他走出了那片泥淖，他让自己的生命重新鲜活起来，他的生命宛如冬梅，孤傲的在寒风中独自拼搏，平淡而执着；2、贝多芬：当《命运交响曲》激昂的旋律在演...；我国现代文坛上，活跃着一位身残志坚的文学家，他就是当代著名的作家史铁生。史铁生生于1951年，北京人。1967年毕业于北京清华大学附属中学。1969年响应党的知识青年到农村去的号召，到陕西延川插队落户。1972年因病致瘫，转回北京。1974年到1981年在北京新桥街道工厂做工，后因病情加重回家疗养。史铁生没有...。
史铁生，北京人，著名小说家，散文家。著有长篇小说《务虚笔记》，短篇小说《命若琴弦》，散文《我与地坛》、《秋天的怀念》等。史铁生创作的散文《我与地坛》鼓励了无数的人。2002年获华语文学传媒大奖年度杰出成就奖。曾任中国作家协会全国委员会委员，北京作家协会副主席，中国残疾人协会评议委员会委员...；1、史铁生：笑看生死 著名作家史铁生2010年12月31日凌晨因病去世。青年时期因病瘫痪的史铁生坚强乐观，曾以《我与地坛》等作品，打动千千万万读者。他曾表示：“对待生死我选择一种乐观的态度，让我如此幽默地看待生死还得感谢卓别林。”史铁生1972年不幸瘫痪，后来身患尿毒症，需要靠透析来维持生命，命运对...。
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史铁生的坚强不仅仅是面对身体的残缺，更是面对生活的各种挑战。他坚信，坚强就是在面对打击时不气馁，面对挫折时不退缩，面对失败时不妥协，面对困难时不退缩。《钢铁是怎样炼成的》中的一段话，也恰好反映了他的人生信念：“当一个人身体健康，充满青春活力的时候，坚强是一桩比较简单容易的事，而只有...。