知嘹汽车/Jasper
回顾几年前，吉利曾是中国自主品牌的销量冠军，彼时比亚迪的销量成绩甚至难以引起吉利的关注。
以2019年为例，吉利全年销量达136.2万辆，而比亚迪仅售出45万辆，差距悬殊。
然而随着新能源浪潮的兴起，比亚迪实现跨越式发展，连续多年蝉联销冠，吉利则被远远甩在身后。
最新数据显示，今年上半年比亚迪销量214.6万辆，吉利140.9万辆。表面看比亚迪仍占优势，但若保持当前增速，吉利有望在三年内实现反超。
从2022-2024年的销量数据来看：比亚迪分别为186.9万、302.4万和427.2万辆，吉利则为143.3万、168.7万和217.7万辆。虽然比亚迪仍保持明显领先优势，但值得注意的是，在新能源快速发展的当下，吉利的传统燃油车销量却呈现稳步增长态势。
2023-2024年，吉利燃油车销量分别为120万和128.9万辆，今年上半年已达68.4万辆。这种"两条腿走路"的战略，在新能源补贴退坡的背景下显得更具前瞻性。
这场销量之争背后，折射出中国汽车消费市场的深刻变革。自2020年4月国家出台补贴政策以来，新能源市场迎来爆发式增长。比亚迪正是抓住这波政策红利，实现全面腾飞。
然而随着补贴政策即将到期，市场正步入"后补贴时代"。今年以旧换新政策将持续至12月31日，2026年起新能源汽车将不再享受购置税减免。这种政策变化催生了消费者的"购车紧迫感"，但也可能造成未来几年新能源市场的需求透支。
在此背景下，专注新能源的车企将面临更大挑战，而吉利"燃油+新能源"的双轨战略则更具韧性。更关键的是，消费者对新能源车的期待正在回归理性。
早期新能源车凭借智能化配置赢得市场青睐，但随着技术进步，如今燃油车也能实现同等智能化水平。以吉利星越L为例，这款燃油车已配备副驾娱乐屏、智能车机、L2级辅助驾驶等先进功能。
当智能化不再是新能源的专属优势，用车成本和实际体验将成为消费者更关注的考量因素。加之补贴退坡、冬季续航焦虑、充电不便等问题，燃油车的市场吸引力正在回升。
展望未来，吉利已将年度销量目标定为300万辆。虽然与比亚迪仍有差距，但其多元化发展路径显然更具可持续性，有望在激烈的市场竞争中走得更稳、更远。
主角叶青云青云宗被困十万年
是九星天辰诀，根据起点中文网的同名小说改编的里面的主角。