富豪为何(独宠帕加尼Zonda,揭秘经典超跑永不停产的)翻新定制秘密

如同乐队发布新曲常遇冷遇,乐迷总对经典老歌情有独钟,意大利超跑制造商帕加尼也面临相似处境。即便后续车型Huayra已停产,全新手动挡车型Utopia也已面世,富豪客户们仍对初代Zonda念念不忘。面对这种持续的市场需求,帕加尼最终决定不再强求终结Zonda时代。

古德伍德速度节上,帕加尼官方透露:将不再从零打造"全新"Zonda,但允许车主将现有Zonda返厂进行深度翻新与改造。这意味着这款传奇超跑或将永远活跃在道路上。"这个篇章永远不会真正合上,"帕加尼公关总监塞巴斯蒂安·贝里迪表示,"客户希望保持爱车的价值。购买帕加尼是终身承诺,因此我们会持续为车辆升级最新技术。"

虽然明确拒绝全新生产Zonda,但帕加尼开创性地推出"旧瓶新酒"方案——基于现存底盘打造个性化定制车。其专属的Unico部门今年就完成了一台独一无二的改装案例。"通过旧底盘,我们能实现整车彻底革新,"贝里迪解释道,"这让二手车主也能享受定制服务,更新复合材料,打造专属空力套件、车身及内饰。"

他举例说明:"最近交付的Zonda MY采用Zonda F底盘,车主不仅更换了全车外观和涂装,还特别要求装配Zonda从未使用过的金属挡杆。这类客户不断推动我们突破创新。"

自1999年首台Zonda问世以来,市场需求始终旺盛。在当代超跑日趋电子化的背景下,Zonda纯粹的机械魅力使其身价持续攀升。近期一辆Zonda 760 LM Roadster更以超1100万美元成交,创下品牌拍卖纪录。"我们的售后团队正在扩容,"贝里迪透露,"翻新服务让经典车重获新生。不过Zonda量产确实已画上句点——140台公路版和15台R版之后,最终以Zonda Arrivederci(意大利语'再见')收官。"

目前市场焦点已转向Huayra系列,首台Huayra R Evo Roadster已进入涂装阶段。帕加尼在推进Utopia等新车型的同时,也为经典车爱好者开辟了新途径:通过深度改装让老车焕发新生。对于那些渴望即时拥有个性帕加尼的藏家来说,旧款重塑或许比等待新车更具吸引力。

公府娇媳全文阅读免费(公府娇媳徐若云陆越钦先婚后爱甜宠文)

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