尽管当前新能源市场竞争激烈，一汽大众速腾依然保持着强劲的市场表现，月销量稳定在1.5万至2万辆之间。以5月为例，其销量达到19251辆，堪称品牌销量的中流砥柱。这一成绩离不开终端优惠的助力，其中200 TSI入门版价格已下探至7.99万元。
为进一步提升市场占有率，一汽大众近期正式发布了速腾L这款衍生车型。据媒体披露的实车图显示，新车预计将于第三季度正式上市。值得注意的是，虽然速腾L定位为换代车型，但大概率会与现款速腾并行销售。
作为升级车型，速腾L在售价方面自然有所提升。这种双车战略既能维持品牌溢价，又可确保销量稳定，可谓一举两得。不过，面对更高的定价，消费者是否愿意买单，这确实值得思考。
从外观来看，新车进行了显著升级：前脸采用更窄的进气格栅设计，配合黑化处理的导流槽造型，整体更显年轻运动。尾部则配备了贯穿式灯组和发光LOGO。动力系统方面，新车将搭载全新的1.5T发动机。
速腾L的设计风格颇有特色，与其说是"小号迈腾"，不如说更接近"油改电"车型的视觉效果。除了缩小的前格栅外，新车在保持轴距不变的情况下加长了车身，并采用低风阻轮毂和隐藏式门把手设计，仅差电动系统就能以假乱真。
随着全新速腾L即将上市，现款车型势必迎来价格低谷。对于注重性价比的消费者而言，这或许正是抄底的最佳时机。虽然新车造型新颖，但其燃油车的本质并未改变。
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作者：仐三，最早于2012年8月在天涯社区发帖，内容后经整理成《我当道士那些年》于2012年9月在磨铁中文网发表。作者性格随和，幽默，正直，有着独特而丰富的人生经历。作品《我当道士那些年》带有部分自传色彩，向读者展示了一段不一样的人生经历，字里行间常流露出自己的人生感悟和真挚的情感，绝对地...。
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