#中国领跑尼泊尔电动汽车市场#[外媒：中国在尼泊尔电动汽车领域占据主导地位]日本《日经亚洲评论》7月9日刊文指出，中国正引领尼泊尔的电动汽车革命。短短数年间，这个喜马拉雅山国的交通面貌已发生翻天覆地的变化——从昔日鲜见电动车踪影，到如今电动车型已成为道路主力。

数据显示，2023年尼泊尔进口的电动汽车中，中国制造占比高达70%，远超传统汽车供应国印度。随着中国汽车品牌影响力持续扩大，印度车企在尼泊尔市场长期保持的优势地位正被逐步取代。这种市场格局的转变，不仅体现在私家车领域，更延伸至整个交通生态系统。

尼泊尔政府推行的大规模电动化转型，是其参与全球减碳行动的重要举措。世界银行最新报告警示，空气污染已成为威胁尼泊尔国民健康的头号杀手。为此，该国制定了雄心勃勃的目标：到2030年实现90%私家车和60%公共交通工具电动化。这一战略不仅关乎环境保护，更蕴含着显著的经济效益——电动车以其低噪音、高能效等优势，正在重塑尼泊尔的出行方式。

中国企业在尼泊尔的布局远不止于整车销售。从电动公交系统到充电网络建设，中国资本正全方位参与该国交通基础设施升级。随着中尼边境樟木口岸全面恢复通关，2023至2024财年尼泊尔进口的中国电动车达8938辆，占总进口量的76%。充电桩等配套设施的快速普及，有效解决了此前制约电动车推广的瓶颈问题。

这场交通革命正在改变南亚地缘经济格局。比亚迪、名爵等中国品牌凭借性价比优势迅速打开市场，而印度车企却未能及时跟进。尽管印度与尼泊尔存在地理毗邻优势和传统经贸联系，但在新能源领域的竞争中明显落后。分析人士指出，尼泊尔的电动化进程犹如一扇观察南亚未来的窗口，中国通过积极参与该国的能源转型，正持续扩大其区域影响力。

面对这场由电动车引发的产业变革，南亚能源格局将如何演变？印度能否迎头赶上？这些问题答案或将决定未来区域经济合作的走向。唯一确定的是，电能驱动的车轮正载着尼泊尔驶向可持续发展的未来。（环球时报7月10日文章作者布拉宾·卡尔基，任伊然译）

暗之国的规模比光之国庞大吗

光之国是日本特摄作品系列《奥特曼》中的一个虚构国家，是奥特曼的故乡。光之国建立在距离地球300万光年的M78星云中一个名为奥特之星的星球上。由于光之国的范围涵盖整个奥特之星，因此奥特之星和光之国可以互相指代。以下是画船人不负责任的猜想：其实除了光之国之外，奥特曼世界中还存在一个暗之国，有...。

全盛时期根据战力应该是可行的，毕竟黑暗迪迦是三千万年前横扫一切的最强黑暗巨人，黑暗迪迦是有单挑光之国的实力。迪迦和光之国的奥特曼不同，迪迦的本体是一道光。而光之国的奥特曼，原本都是人类。却因为受到等离子火花的影响，最终发生的变异成为了奥特曼。纵观目前的光之国，奥特曼的数量已经超越百，比...。

众所周知，大部分的奥特战士都是来自光之国中的，他们出生在光之国，也居住在光之国中， 我们也知道，奥特曼是圆谷公司所拍摄的特摄片，到如今也已经推出了不少的奥特曼作品，可是据我了解，光之国中一共存在一百八十亿人口，虽然只是一个数字，但是可以证明奥特战士在宇宙中属于一个庞大的种族。今天...。

1、光之国就是地图最右那一大块，与工业国接壤的那个，正史开始会有请援选项触发；暗之国就是地图右上即光之国上方与之交战的那国。2、就是资源多采集的次数，产量的获得次数。3、加本地，对稀缺特有资源的城市有用吧，总感觉教会性价比很低啊。4、记得环境得40以上吧，人口60%以上有加成。5、...。

第4名 奥特之王。奥特之王是居住在国王星的长者，是光之国的老大，被光之国的奥特战士称作“王”，也是神秘四奥之一，其实奥特曼实力排行中的四奥的说法是网友以讹传讹的，官方是远古三奥。奥特之王是奥特一族传说中的超人，年龄为30万岁，拥有远远凌驾于其它奥特战士的实力。在贝利亚奥特曼入侵奥特之...。