在中国新能源汽车迅猛发展的冲击下，日系车企正加快调整其在华业务布局。
近日，三菱汽车宣布退出其合资企业沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司，并终止该公司的发动机业务运营。目前，该合资企业已更名为沈阳国擎动力科技有限公司，由北京赛苜科技接手三菱汽车持有的49%股权。此举标志着三菱汽车已全面退出在华合资企业。
三菱汽车表示，鉴于中国汽车产业快速向电动化转型，公司重新评估了中国市场环境，决定调整区域战略，终止合资合作。当被问及是否计划全面退出中国市场时，三菱汽车中国管理有限公司仅回应"不便置评"便挂断电话。
作为最早进入中国市场的日系车企之一，三菱汽车自上世纪70年代起就通过发动机等零部件业务参与中国汽车本土化进程。其合资企业东安三菱曾在2007-2009年间创下年产50万台发动机的佳绩，为比亚迪、北汽福田等多家车企提供配套服务。
在整车制造领域，三菱汽车先后与长丰汽车、东南汽车、广汽集团等建立合资企业，并通过技术授权方式与哈飞汽车、北京吉普等展开合作。此外，三菱还在商用车领域与柳州微型汽车厂合作生产轻型商用车。
近年来，随着中国自主品牌在发动机技术和新能源汽车领域的突破，日系车企的传统燃油车优势逐渐减弱。数据显示，中国新能源汽车渗透率已接近50%，严重挤压了以燃油车为主的日系车企市场空间。
在此背景下，三菱汽车加速退出中国市场。2021年，公司先后退出东安三菱和东南汽车两家合资企业；2023年，又终止了与广汽集团的整车合资项目。三菱汽车在公告中坦言，中国电动车市场的快速发展超出预期，尽管采取了新车型投放等措施，但仍未能扭转销售颓势。
三菱汽车的全线退出，折射出日系车企在华面临的普遍困境。此前铃木汽车已退出中国市场，而丰田、本田等日系品牌2024年在华销量均出现下滑。数据显示，6月份日系品牌市场份额同比下降2.3个百分点至12%。
为应对挑战，日系车企正加速向电动化转型，推出多款纯电车型，并寻求与中国科技企业合作。但新战略能否奏效，仍有待市场检验。在"在中国为中国"的口号下，日系车企正面临前所未有的转型压力。
嫡女掌家
《重生之掌家嫡女》，作者：画笔敲敲。作品简介：西凉威远王府。虎头虎脑、年仅5岁的小王爷萧沫希见自家娘亲又扔下他跑到田野去了，包子脸皱得都鼓了起来。小王爷哀怨的看了一眼身边的爹爹，老气横秋道：“父王，你当初怎么就看上了我那没事就喜欢往外跑的娘亲呢？”萧烨阳斜了一眼自家人小鬼大的...；掌家之九岁寒门嫡女下架是因为版权到期了。2022年6月25日，掌家之九岁寒门嫡女版权到期，书旗小说没有再购买版权，所以掌家之九岁寒门嫡女下架了。
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滚哪儿去。这句话出自《重生之掌家嫡女》，在小说第一章的刚开始就是衙门前的衙役对五个乞丐说：去去去，哪来的叫花子，从哪儿来滚哪儿去。《重生之掌家嫡女》全名《重生之掌家嫡女颜稻花萧烨阳》是作者画笔敲敲写的一本小说，目前仍在连载中。