汽车行业乱象引热议:魏建军揭"零公里二手车《"乱局,吉利杨学良痛批"常》压油箱"事件悬而未决,车企恶性竞争何时休

究竟是树欲静而风不止,还是邪不压正?长城汽车董事长魏建军一针见血地揭露了汽车行业"零公里二手车"的乱象,更直言不讳地指出:"汽车产业的'恒大'已现,只是未爆。"这番逆耳忠言随即引发轩然大波,其中不乏质疑魏建军"无事生非"的声音。

但值得深思的是,真话之所以刺耳,是否恰恰反映了现实的荒诞?若说真话者反遭曲解抹黑,汽车行业岂不沦为弱肉强食的丛林?所幸行业尚未沦丧至此,除长城外,吉利同样秉持着推动行业健康发展的初心。

在备受关注的"常压油箱"事件中,吉利控股集团高级副总裁杨学良重申立场。2023年5月,长城曾实名举报比亚迪两款混动车型涉嫌排放不达标。当时比亚迪虽迅速回应自证清白,但真相终究需要法律裁决。令人费解的是,这起事关重大的事件至今悬而未决。参照2015年大众"排放门"事件的处理,无论举报属实与否,都应给出明确结论。

杨学良透露,吉利经拆解测试得出的结论与长城举报内容完全一致,并严正指出:"这是典型的违法犯罪案件。"他强调,若此等重大案件不了了之,行业自律将无从谈起。无论是维护公平竞争,还是还当事方清白,此事件都必须有个交代。

值得注意的是,杨学良的发言并非针对单一品牌,而是直指行业普遍存在的恶性竞争乱象。他痛陈:"内卷是最低级的竞争行为,是自杀式恶性竞争。"吉利明确表态拒绝参与价格战,坚持走开放式良性竞争道路。这种无序竞争最终损害的是整个行业和消费者利益,正如国家发改委所指出的,必须整治这种扭曲市场秩序的行为。

表面上看,近期车企高管间的口水战你来我往,实则折射出日趋激烈的生存竞争。数据显示,虽然比亚迪仍保持领先,但吉利在净利润增速和零售销量增长方面表现更为强劲。在细分市场,吉利多款车型已形成赶超之势,比亚迪的市场地位正面临挑战。

杨学良重提"常压油箱"事件,呼吁行业回归良性竞争,其出发点并非针对某家企业,而是着眼于中国汽车产业的整体健康发展。那些被戳中痛处的反应,恰恰印证了这些批评的价值所在。唯有坚守法治底线,摒弃恶性竞争,中国汽车产业才能真正实现高质量发展。

无当圣母是谁的化身

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无当圣母,是封神一战中截教唯一没有上封神榜和被西方教掳走的截教门徒,据说骊山仙子(就是骊山老母)是无当的化身。 某一天,我阅读明代万历年间的长篇神话小说《三宝太监西洋记》,在第《四十四回 老母求国师讲和 元帅用奇计取胜 》中发现这样一段话: 却说碧峰长老坐在千叶莲台之上,一阵信风...。

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