转自：新华财经

新华财经上海7月10日电（张天源）随着低空经济商业化进程加速，相关保险需求日益凸显。在第六届国际无人机及无人系统博览会上，多家保险公司展示了标准化无人机保险产品，标志着我国无人机保险正式迈入标品化时代。

政策推动行业规范化发展

我国无人机保险探索始于2014年6月，中国人寿曾为无锡汉和公司的植保无人机提供机身险和第三者责任险。业内人士指出，早期无人机保险多为定制化产品，由于行业发展尚处起步阶段，虽有多家险企入局，但成功案例多具唯一性，产品设计缺乏统一标准。

这一局面在《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》2024年1月正式实施后迎来转机。条例明确规定无人机必须投保责任险，使保险成为行业合规运营的刚性需求，有效促进了企业和个人的投保意愿。

商用与消费级保险发展不均衡

大疆无人机销售人员介绍，当前无人机保险主要分为商用和消费级两类。消费级保险发展较为成熟，保险公司通过与头部品牌合作推出标准化产品，消费者购机时可同步投保。相比之下，商用无人机保险标准化进程相对滞后。

低空产业专家李劼分析指出，商用无人机保险费率约为设备价值的7%-10%，远高于消费级产品。由于应用场景复杂、理赔定损难度大等因素，商用保险产品存在可复制性低、标准制定困难等问题。

标品化进程取得突破

诚合保险经纪产品经理孙桐欣表示，借鉴车险、航空险等成熟险种经验，当前商用无人机保险标准化程度显著提升。产品类型已涵盖机身一切险、第三者责任险、飞手意外险及重大设备保险等，基本实现主要应用场景全覆盖。

千亿级市场前景可期

中国移动研究院副院长丁海煜透露，我国现有无人机应用场景已达27种，预计2025年市场规模将达数千亿元。瑞再研究院预测，到2035年低空经济保险市场规模有望突破80-100亿元，其中物流配送和城市空中交通将成为重要增长点。

目前，平安、人保、太保等传统险企均已推出低空保险产品。据李劼介绍，截至2025年上半年，推出无人机保险的企业已近20家，且数量持续增加。

香港运输物流学会于承忠指出，低空经济保险需求贯穿产业链各环节。当前业务主要集中在下游应用，随着产业链完善，上游和中游保险需求将逐步释放。

建立行业标准势在必行

多位专家强调，无人机保险标品化是行业健康发展的必然要求，但亟需建立统一的行业数据标准。目前由于法规体系不完善、风险数据不足，保险公司在产品定价和理赔机制方面仍面临挑战。

北京凌天无人机王石指出，商用无人机产品迭代迅速，技术标准参差不齐，保险技术认定成为行业痛点。对此，人保财险已在江苏试点"科技保险+数据交互"模式，三大运营商也布局低空信号基站，为未来保险数据获取奠定基础。

孙桐欣表示，完善理赔标准不仅能降低险企运营成本，更能为用户提供透明化的保险选择。未来保险行业将与制造商、监管部门深化合作，持续优化产品服务体系，助力低空经济高质量发展。

大夏特种兵王穿越

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