近日，比亚迪在泰国罗勇工厂隆重举行"泰国第9万辆新能源汽车交付暨工厂投产一周年庆典"。活动现场，比亚迪不仅向客户交付了第9万辆新能源车——腾势D9，更迎来了泰国产比亚迪驱逐舰05的首台量产车下线。

在罗勇府灿烂的阳光下，比亚迪董事长王传福将象征性的钥匙交予腾势D9车主，这一仪式已超越单纯的商业交付，成为中国新能源汽车"技术输出+本地化运营"模式成功落地的生动注脚。泰国工厂投产一年即实现9万辆的销售业绩，不仅创下东南亚市场新纪录，更为全球汽车产业转型提供了标杆案例。

比亚迪在泰国市场的成功可归结为三大关键因素：首先，深度推进本土化战略。罗勇工厂6100名员工中，泰国本地员工占比超90%，核心供应商本土化率达45%，有效带动当地就业并重塑汽车产业链。其次，精准把握市场需求。针对东南亚充电设施不足的痛点，推出搭载第四代DM-i技术的插混车型驱逐舰05，同时以纯电车型ATTO 3连续18个月蝉联销量冠军。第三，快速实现市场突破。在日系车长期垄断的泰国市场，比亚迪曼谷车展订单量达9819辆，首次超越丰田位居榜首。

支撑比亚迪全球扩张的核心技术优势包括：刀片电池通过严苛针刺测试，体积利用率提升50%；DM-i超级混动系统热效率达46%，驱逐舰05实测亏电油耗仅3.8L/100km；e平台3.0的CTB技术使海豹车型获得Euro NCAP五星认证。这些创新技术为产品竞争力提供了坚实保障。

比亚迪的全球化实践具有重要示范意义：实现了从单一产品输出到完整生态输出的跨越。在泰国建立研发中心优化热带环境适应性，规划建设500个充电桩，培养2000余名本土技师。采取梯度产品策略覆盖不同价格带，通过自建充电网络提升用户体验，满意度达89%。

值得关注的是，比亚迪开创了"技术授权+本地化运营"的创新模式。泰国工厂人力成本仅为欧洲1/5，本土采购使ATTO 3价格比同级日系车低15%。与暹罗汽车的技术合作有效规避贸易壁垒，2025年起泰国制造车辆可享37%对欧出口关税减免。

随着满载泰产电动车的滚装船驶向欧洲，比亚迪的全球布局已初见成效：匈牙利工厂5个月实现量产，巴西基地吸引30家配套企业入驻。这一成功不仅彰显了中国新能源产业链的整体实力，更标志着中国汽车工业从"产品出海"向"价值链出海"的战略升级。正如王传福所言："全球化不是选择题，而是生存法则。"比亚迪在泰国开辟的绿色之路，正在全球碳中和进程中重塑产业格局。

治愈系板绘

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森系风格：森系风格的插画有着水彩透叠、唯美、小清晰、淡雅的特点，森系所代表的生活态度便是，崇尚自然、舒适、返璞归真；生活态度随遇而安；热爱流浪；排斥消费主义；追求简单、直接的处世态度。治愈系风格：治愈系的插画风格整体给人感觉会温暖，画风比较柔和而且氛围感很强。暗黑风格：插画风格整体偏暗色调...；适宜创意产品的包装，如下图2.1；黑白的素描线条则体现包装的淳朴、自然，给人以安静、亲和的感觉，使用于人文气息类商品的包装，如图2.2；小清新风、治愈系风插画，则给人以赏心悦目、暖心之感，深受女性喜爱，多用于化妆品、纸巾等商品的包装，如下图2.3；带有民族风的插画，受地域、习俗影响，常用于茶叶等特色产品的包装...。

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