近日，一则雨天高速惊险视频引发热议：某车主在湿滑路面上车辆失控旋转数圈后竟安然停稳，未发生任何碰撞。事后车主感叹"全凭四驱系统救命"，评论区也涌现大量称赞四驱稳定性的留言。
然而大众对四驱稳定性的认知存在普遍误区。事实上，只有当驱动力接近轮胎抓地力极限时，四驱系统才真正显现优势。在常规驾驶条件下，四驱与两驱的稳定性差异微乎其微。
以同一款车型的四驱版和两驱版为例（暂不考虑电子辅助系统），具体表现为：
1. 极限工况下四驱优势明显比如在积水路面全油门起步时，两驱车仅有两个驱动轮分担全部动力，每个后轮需承担50%驱动力，极易突破摩擦极限导致打滑。而四驱车将同等动力平均分配给四个车轮，每个车轮仅承受25%负荷，自然更易保持抓地力。
2. 常规驾驶时稳定性无差别当车辆以120km/h匀速巡航时，所需驱动力远未达到轮胎抓地极限，此时驱动系统形式对稳定性几乎不产生影响。
3. 现实中的"四驱更稳"错觉解析许多四驱车主确实感受到更好的稳定性，这主要源于以下因素：（1）四驱车型通常配备更先进的车身稳定系统；（2）标配更宽轮胎带来先天抓地优势；（3）纵置发动机布局优化了前后配重比例。但需注意，这些优势并非四驱系统本身带来的。
关键要认清本质：四驱的稳定性优势仅体现在大动力输出时预防车轮打滑。在常规驾驶或温和加速时，四驱并不会提升车辆稳定性。因此驾驶四驱车辆仍需保持理性，避免过度依赖四驱系统进行危险操作。
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