作者 / 张 南
视觉设计 / 张 萌
2025年6月，中国汽车行业迎来人事调整高峰期。
从外资车企到国有、民营企业，再到造车新势力，涵盖销售、研发、品牌管理等关键领域的高管团队均出现变动。
这一轮人事调整背后，反映出各车企正通过组织架构优化来应对行业淘汰赛和快速变化的市场环境。
值得注意的是，60后、70后高管正逐渐退出核心管理岗位，80后已成为中坚力量，90后也开始崭露头角，进入关键管理岗位。
以下是《汽车商业评论》梳理的6月重要人事变动情况。
外资车企：齐泽凯与宝思齐履新
德国大众和宝马在华均有重要人事调整。
6月11日，大众汽车宣布自2025年7月1日起，齐泽凯（Robert Cisek）将接替孟侠（Stefan Mecha）出任大众汽车乘用车品牌中国CEO。
齐泽凯2018年加入大众集团，历任多个重要职位。2020-2022年担任大众南非董事总经理期间，成功应对疫情和芯片短缺挑战。2022年调回德国总部负责MQB产品线管理，2025年1月起担任大众中国执行副总裁。
6月6日，华晨宝马宣布宝思齐（Birgit Böhm-Wannenwetsch）自8月1日起接任总裁兼CEO。宝思齐拥有丰富的财务和管理经验，曾任职通用、宝马等车企，2018年加入宝马集团后负责美洲地区金融服务业务。
国有车企：管理层年轻化
6月30日，90后陈萃以MG品牌事业部总经理身份首次公开亮相，宣布将投资超100亿元推进新能源战略。
北汽福田6月23日宣布聘任刘旭光、孙京为副总经理。刘旭光长期负责市场战略业务，孙京则在人力资源管理方面表现突出，2024年主导的"三支柱"管理模式显著提升了管理效率。
东风汽车金融6月27日宣布丁国祥升任党委书记兼董事长，李化接任总经理职务。
民营车企：国际化与品牌焕新
比亚迪6月1日任命拉斯・比亚尔科夫斯基为德国业务负责人，计划将德国经销商网络从27家扩展至120家。
长城汽车6月20日任命吕文斌为欧拉品牌总经理，面临品牌销量下滑的挑战。同日，周钘正式加入领克汽车担任销售公司常务副总经理。
造车新势力：组织架构调整
理想汽车6月27日宣布组织架构调整，成立"智能汽车群组"由马东辉负责。蔚来技术专家胡成臣6月30日宣布离职。此外，前一汽南京研究院CTO陈光已加入小米汽车，担任辅助驾驶感知负责人。
这一轮人事变动反映出中国汽车行业正在加速转型，各企业通过管理团队优化来应对电动化、智能化带来的市场变革。
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