当林肯领航员与奔驰GLS同框时，后者瞬间化身"迷你版"，停驻在领航员身后几乎隐没不见，犹如成人身旁的儿童学步车。论及气场，领航员犹如移动的北美红杉般巍峨，而GLS至多算得上精心修剪的庭院灌木。
奔驰在车型配置上可谓厚此薄彼——迈巴赫GLS独享真皮座椅与28扬声器音响系统，基础版GLS车主只能体验仿皮材质与13扬声器的"精简版柏林之声"。对此，林肯搭载的锐威音响谦逊表示：全赖同行衬托。更令人唏嘘的是，GLS若想获得二排按摩功能需选装200万级的迈巴赫版本，而领航员全系标配"总裁座椅"的通风/加热/按摩功能，堪称移动的豪华SPA舱。GLS入门版搭载的2.5T发动机被戏称为"豪华外壳配农用芯"，反观领航员全系3.5T V6双涡轮动力，深踩油门时宛若巨人助推，完美诠释"排量即王道，缸数显实力"。
林肯秉持的消费哲学是：真材实料胜过品牌溢价。奔驰GLS车主需斥资200万才能集齐的顶配功能，领航员在入门款即全部奉上。首发限量版125.8万元起售，配合3年0利率/0首付政策，省下的预算足以再添置一台航海家，如此诚意，难道不比盛夏更炽热？
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