在二线豪华品牌阵营中，捷豹XFL堪称"冷门选手"，月销量长期徘徊在两三百台区间。虽然2025年5月以339台的成绩小幅超越凯迪拉克CT6，环比4月有所提升，但整体市场表现仍显低迷。
2024款捷豹XFL共推出两款车型：P250两驱尊享版（43.99万）和P300四驱旗舰运动鎏金版（48.79万）。前者搭载2.0T低功率后驱系统，后者配备2.0T高功率四驱系统。虽然官方指导价高于奥迪A6L，但终端优惠高达17万元，使得两驱版实际落地价仅30万出头，四驱旗舰版约34万元。
新款车型采用双J造型LED大灯组，视觉效果更为出众。车身尺寸达到5102×1890×1456mm，轴距3100mm，在豪华C级车中仅次于宝马5系和凯迪拉克CT6。动力系统堪称亮点：低功率版250马力/365牛米，百公里加速7.4秒；高功率版300马力/400牛米，6.4秒破百，在2.0T阵营中堪称顶尖水准。全系标配8AT变速箱，配备19-20英寸轮毂及标志性豹子尾标。
配置方面优势明显：全系标配360度全景影像、全速自适应巡航和L2级驾驶辅助系统。内饰采用12.3英寸液晶仪表+11.4英寸中控屏组合，全真皮包裹座椅，配备手机无线充电和12扬声器英国之宝音响，这些均为奥迪A6L低配车型所不具备的。
然而这款外形霸气、用料考究、操控出色的车型为何遇冷？原因显而易见：首先，"七折豹"的市场印象削弱了品牌溢价能力，昔日进口XF落地价近70万，如今国产加长版价格腰斩却难复当年辉煌。其次，在BBA和沃尔沃S90集体降价的市场环境下，XFL价格优势并不突出。加之其后期维护成本与奔驰E级相当，且品控稳定性存疑，这些因素都影响了消费者的选择。
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