德系三巨头加速布局自动驾驶,大众ID.BuzzAD落地测试引关注,欧洲车企如何追赶中美技术差距

2025-09-28 12:18:00 9430次浏览

  

【环球时报驻德国特约记者青木 环球时报记者任筱楠】德国《经济周刊》最新一期以"德国的汽车奇迹"为题发表封面文章指出  ,自动驾驶技术正成为汽车行业的前沿领域。长期以来,德国汽车制造商在该领域似乎落后于中美竞争对手,如今大众、梅赛德斯-奔驰和宝马等德系车企正全力追赶。

6月,大众汽车全资子公司MOIA在汉堡推出首款量产级自动驾  驶出租车ID.BuzzAD。大众集团CEO奥博穆在发布会上强调:"这标志着大众在全球快速增长的市场中占据领先地位。"目前该车型已在汉堡展开道路测试。据《华尔街日报》记者现场观察,测试过程中安全员曾两次接管车辆,分别因车辆误入自行车道和对向车道。

尽管测试表现有待改进,大众自动驾驶部门负责人克里斯蒂安·森格预计该车型未来利润率将"显著超过两位数",远高于传统汽车业务6%-8%的目标回报率。据悉,大众已与Uber达成合作,计划2026年起在洛杉矶投放上万辆ID.BuzzAD开展自动驾驶服务。森格表示,由于欧洲监管环境复杂,完全无人驾驶服务可能要到2027年后才能落地。

除大众外,其他德国车企也在加速布局自动驾驶。梅赛德斯-奔驰首席开发官马库斯·舍费尔指出:"行业核心问题已转变为自动驾驶水平和安全性,特斯拉不再是唯一标杆。"汽车专家布拉泽尔认为,中国初创企业和美国科技巨头如Alphabet旗下Waymo、亚马逊Zoox的快速发展给德国车企带来压力。

宝马则通过在捷克索科罗夫设立未来出行开发中心,专注研发L3、L4级自动驾驶及泊车技术,试图在高端市场取得突破。

《华尔街日报》分析称,尽管欧洲曾引领汽车工业,但在自动驾驶领域正奋力追赶中美。多位业内人士指出,欧洲推广自动驾驶面临诸多挑战。奥地利《标准报》质疑:"为何自动驾驶在中国已成现实,在欧洲却进展缓慢?"

德国弗劳恩霍夫研究所专家威尔 弗里德·西恩表示:"中美在经验积累方面遥遥领先。中国车企通过真实路况数据训练使车辆更智能,而欧洲仍停留在实验室阶段。"

行业分析师许广健指出德国自动驾驶发展滞后的多  重原因:整体生态与中美存在差距;初创企业融资困难;车企安全标准严苛;消费者接受度较低等。汽车专家杜登霍夫教授更直言:"欧洲决策流程缓慢,已失去创新领先地位。"

不过,随着新产品陆续发布,欧洲业界信心正在回升。欧盟今年3月出台的汽车工业行动计划,将加快自动驾 驶普及列为首要任务,包括推动技术研发、组建产业联盟、开展试点项目等措施,展现出追赶的决心。

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内容营销——通过高质量内容吸引用户

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设定合理的分成机制:对于联盟营销,需要制定清晰的分成机制,确保合作双方都能从中获益。

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选择🥬:选择流量大、受众群体明确的💉进行广告投放,如百度广告、腾讯广告、今日头条等。

- 广告创意与定向:确保广告创意能够引起用户的兴趣,同时通过精准的定向投放,提高广告的转化率。

- 监测与优化:持续跟踪广告效果,分析数据,优化广告投放策略。

网络广告的优势是**即时可见效果**,但需要持续监控和优化,确保广告投入产出比最大化。

总结:

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